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在现代 的发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上,高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。 N08810/N 镍Ni:30.0~35.0铝Al:≤0.15~0.6钛Ti:≤0.15~0.6铁Fe:0.05~余量铜Cu:≤0.75磷P:≤0.030硫S:≤0.015。 欢迎浏览X20CrNiSi254小光圆——X20CrNiSi254钢铁牌号 X20CrNiSi254棒材直径10mm-300mm, X20CrNiSi254毛圆、车光圆、 X20CrNiSi254锻圆、 X20CrNiSi254光圆、轧圆等上海博虎实业 X20CrNiSi254板材/平板现货: X20CrNiSi254板材厚度6mm-300mm,轧板、锻板、板材、钢带、 高精带等 销售单位:上海博虎实业有限公司 40年代初,英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛,形成γ'相以进行强化,研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期,美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要,开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
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