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　　半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃到90年代末的1200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。
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 　　冶炼的主要手段有电弧炉、真空感应炉和非真空感应炉；重熔的主要手段有真空自耗炉和电渣炉。固溶强化型合金和含铝、钛低（铝和钛的总量约小于4.5%）的合金锭可采用锻造开坯；含铝、钛高的合金一般要采用或轧制开坯，然后热轧成材，有些产品需进一步冷轧或冷拔。

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C14710棒材直径10mm-300mm,

C14710毛圆、车光圆、

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C14710光圆、轧圆等上海博虎实业

C14710板材/平板现货:

C14710板材厚度6mm-300mm,轧板、锻板、板材、钢带、 高精带等

销售单位：上海博虎实业有限公司

 　　FGH4096是镍基沉淀硬化型粉末冶金高温合金，γ＇相体积分数约占合金的36%左右，700℃以下长期使用。是当前在700℃工作条件下强度水平zui高的涡用高温合金之一，是高性能发动机涡、环形件及其他热端部件的关键材料。

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C14710执行什么号?

C14710圆棒销售：直径6mm-350mm，均有现货
C14710圆棒分类：车光圆、拉光圆、黑皮毛圆
C14710板材销售：厚度6mm-300mm，均有现货
C14710板材分类：机扎板、锻造板、锻板、扎板
C14710产品备注：零售，批发1吨起按格销售

 　　另外，在不同分厂发掘节水创意，并予以实施，不断员工节水意识。值得一提的是，2015年其与浦项工科大学、浦项产业科学研究院一道进行了合作研究，目标是改进冷却水循环工艺，腐蚀性，扩大再利用比重。 　　合金在-253～650℃很宽的温度范围内组织性能，成为在深冷和高温条件下用途极广的高温合金。八十年始应用于领域，和改进材料、合金的综合性能和使用可靠性成为主要的研究方向。热处理工艺不能很好的钢锭中心的偏析，所以对组织的均匀性有不利影响，因此采用合理的均匀化退火工艺，细晶坯料成为主要研究方向之一；（3）改进使用设计。

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