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　　1.多立克柱式(Doric Order) 　　多立克柱式是希腊古典建筑的三种柱式中出现 早的一种(公元前7世纪)。多利克柱式一般都建在阶座之上，特点是柱头是个倒圆锥台，装饰简洁，没有柱础，柱身有20条凹槽。建造比例通常是：柱高与柱直径的比例是6：1，雄健有力，象征男性美;所以多立克柱又被称为男人柱。着名的雅典卫城(Athen Acropolis)的帕提农神庙(Parthenon)即采用的是多立克柱式。

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　　饰面石材逐渐成为当今世界上不可替代的、走俏的装饰材料，花岗石石材因其材质坚硬，花色艳丽多样，更是受到人们的青睐。然而目前石材市场上花岗石石材品种繁多，五颜六色，可谓是令人眼花缭乱。加上人们对花岗石石材二次技术的不断提高，染色、打蜡等借以改善花岗石花色以及提高抛光光泽度的方法也正在为不少的石材生产商所利用。这些经过二次的石材是经不起时间考验的，它们会逐渐褪色、失去光泽等，达不到人们所追求的装饰效果。对于普通消费者来说，如果不懂得一些花岗石石材质量评估的方法，难免就会上当受骗。本文的目的就在于介绍一些花岗石石材质量评价的简单方法，帮助人们了解这方面的知识，在选购饰面石材时能够分辨真伪优劣。

　　1、色线、 的鉴别：　　花岗石石材中的色线、 是岩石在形成过程中或在后期的作用过程中由于某些矿物的局部富集或被其它矿物所包裹而形成的，在花岗石石材中表现为条带状或结核状，主要矿物组成为石英以及黑云母、角闪石等暗色矿物；石英在岩石中多形成石英脉，在石材中主要以白色的条带状出现，黑云母、角闪石等暗色矿物在石材中则由不同的成因而形成条带状或结核状。
色线、 除在极少的情况下可以构成某些特殊的图案而被人们所利用外，在石材中因其与石材的花色不同而成为缺陷，如果在装饰中使用带色线、 的石材，会严重影响装饰效果，同时由于色线、 的矿物组成与石材的主要矿物组成不同，会在色线、 的两侧或周围形成应力集中的区域，石材在这些地方容易产生裂纹或破碎。暗色矿物黑云母所形成的色线、 在石材磨抛过程中由于其特殊的片状结构根本无法产生光面而凸凹不平。所以，在石材的质量评价中色线、 是首先需要提出的，而且也是 易根据以上特征鉴别的。

　　2、花岗石石材的分级：　　花岗石石材的荒料分别取于岩石岩体的不同位置，在岩体不同位置的岩石由于所经受的各种物质作用的强弱不同，岩石在成岩后发生的作用也各不相同。以风化作用为例，在岩体的边缘区域或表面的岩石所遭受的风化作用 强，从而岩石风化现象严重，使结构变得疏松，这样的石材磨抛较困难，出的石材颜色不鲜艳、且抗折、抗压强度较低；在岩体内或中心的岩石风化作用较弱，岩石的矿物几乎没有什么变化，岩石新鲜，结构致密，颜色鲜艳。
一般来讲，同一种花岗石石材根据石材荒料的品位可分为若干个等级，如将 红就根据荒料的来源不同分为A、B、C等不同的等级。相同品种的花岗石不同的等级之间石材的质量和价格相差非常悬殊，所以，石材的分级在石材选购中十分重要。区别不同等级的石材 有效的法是比较，单独观察同一等级的石材很难看出其优劣来，但是把不同等级的石材放到一起就很容易区分出孰优孰劣。故当你确定选购某一种花岗石石材后，更多比较几家同种的石材，看看该种石材有没有分级，选购材质较新鲜、颜色较鲜艳、结构较致密的等级。

　　3、磨抛质量的评价：　　饰面石材的光泽度是评价石材质量的一个重要标准。光泽度的大小一方面取决于组成岩石的各种矿物的折射率的大小。另一方面与石材表面的微观结构密切相关。同一种花岗石石材其矿物组成是一定的，表面越光滑，凹凸缺陷越少，石材的光泽度就越高。石材表面的微观结构是由磨抛的质量决定的。

　　所以，在选购花岗石石材时，对石材磨抛质量的辨别至关重要。如果不掌握一些技巧，对磨抛质量的辨别是一项非常困难的工作，因为在我们肉眼看来所有的饰面石材的表面都光亮如镜。然而实际经过磨削抛光后的饰面石材表面无论看起来多么光滑，经高倍显微镜放大后其表现的微观结构都是粗糙不平的，有时甚至存在较大的缺陷。

花岗岩石子乳山属于矿产吗展飞　　4.天然板材按板边形式分为二个种类：(1)机切直边板：板边平面与板面夹角为90度；(2)斜边板：板边平面与板面夹角一般为45度，又分机切、人工 砍二种。

一看：目视样品颜色不混浊，表面无类似塑料胶质感，板材反面无细小气孔。

花岗岩石子乳山属于矿产吗展飞 一些艺术家，根据浮石多孔和皱、漏的特点。用来建造园林中的山，或雕成小巧玲珑的盆景。 玄武岩也是一种 的交通建筑用石，特别是建筑修筑公路、铁路、港口码头、机场跑道等工程中不错的建筑材料之一，其具有抗压强度大、压碎值低、耐磨、吸水率低、导电性弱、抗腐蚀性强、沥青粘附性强等特点，认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。 玄武岩是修理公路、铁路、机场跑道所用石料中不错的材料，具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、导电性能差、抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、沥青粘附性等优点，并被认可，是发展铁路运输及公路运输的基石。
由于海底扩张，来自洋脊的深海拉斑玄武岩成为洋壳的主要组成。②发育于洋盆内群岛和海山的玄武岩。一般由拉斑玄武岩和碱性玄武岩复合构成，其成因可能与上地幔热柱活动有关。③发育于岛弧和活动大陆边缘的玄武岩。一般近深海沟一侧和早期发育的是拉斑玄武岩，规模大，分布广，并可能是细碧角斑岩系列的组成部分；向大陆方向，碱含量，为碱性玄武岩，但也可以有拉斑玄武岩与之共生，它们形成于岛弧和造山活动******阶段或稳定以后，通常规模较小而零散。所谓的高铝玄武岩以及共生的安山岩、英安岩、流纹岩等，出现于岛弧和造山带发育的中期。太古代晚期绿岩带的拉斑玄武岩，在成分和产状上可能相当于新生代岛弧的拉斑玄武岩。④发育于大陆内部的玄武岩。它包括由裂隙喷发的大规模泛流拉斑玄武岩和少量的碱性玄武岩，它们受陆壳花岗物质混染。 在高原地区常形成面积达数千至数十万平方千米的熔岩台地，有人称其为高原玄武岩，如印度的德干高原玄武岩。 按其充填矿物不同可分为橄榄玄武岩、紫苏辉石玄武岩等。 玄武岩的颜色，常见的多为黑色、黑褐或暗绿色。因其质地致密，它的比重比一般花岗岩、石灰岩、沙岩、页岩都重。但也有的玄武岩由于气孔特别多，重量便减轻，甚至在水中可以浮起来。因此，把这种多孔体轻的玄武岩，叫"浮石"。