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首先市面上比较常见的就是普通型焊管 A、Q235A钢制造。也可采用易于焊接的其它软钢制造。钢管要进行水压、弯曲、压扁等实验,对表面有一定要求,通常交货长度为4-10m,常要求定尺(或倍尺)交货。 随着汽车轻量化的要求,车身骨架结构的材料从的低强钢向 钢(AHSS)和超钢(UHSS)发展。 钢(AHSS)是指通过相变进行强化的钢种,组织中含有马氏体、贝氏体和残余奥氏体,包括双相钢(DP)、孪晶诱发塑性(TRIP)钢、复相钢(CP)和马氏体级钢(Mart)等。 但表面硬度较低,不耐磨。可用调质+表面淬火零件表面硬度。渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件,其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%,芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。
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