塑胶航空箱模具/开模制作

塑胶航空箱模具/开模制作

零件主要缺陷有：拉裂、拉皱、拉伤、部变薄、变形、毛刺等。造成零件缺陷的原因有很多，比如：设计是否合理，工艺是否得当，材质的抗拉压变形能力，模具的表面粗造度、圆弧角、研合率、平面度，运动间隙的精度等。　　“模具是工业之母”这句话大家已经耳熟能详﹐模具的重要性日益被人们所认识﹐模具设计和模具制造技术取得了长足进步。　　模具加工技术的革新﹐各种模具新材料的广泛应用﹐模具零部件的标淮化和化等﹐都迫使我们在设计上要更快﹐更淮的适应模具的发展。

　　速度的提升﹐要求设计段能够在3天左右就完成给后工段﹔精度的提升﹐要求在设计过程中考虑清楚各个零件的加工方法﹐尽量采用高精度且加工成本较低的加工方法。　　精度和速度的提升是相铺相承的。速度的提高要求精度的提升﹔精度的提高带动速度的提升。　　塑胶模具的基本结构　　塑胶模具依总体功能结构可分为﹕导向系统﹑支承系统﹑成型零件系统﹑浇注系统﹑冷却系统﹑顶出系统﹑排气系统。　　定义﹕模具中从注射机喷嘴开始到型腔为止的塑料流动通道。其由主流道﹑分流道﹑浇口及令料穴组成。

　　相关的一些中英文对照　　CAV.NO 第几号模窝 RUNNER 浇道　　GATE 浇口 CAVITY 型腔　　主流道是指从注射机喷嘴与模具接触的部位起﹐到分流道为止的这一段。　　设计上 ﹕　　主流道的端面形状通常为圆形。　　为便于脱模﹐主流道一般制作都带有斜度﹐但如果主流道同时穿过多块板子时﹐一定要注意每一块块子上孔的斜度及孔的大小。　　主流道大小的设计要根据塑胶材料的流动特性