平鲁矿用单模光缆MGTSV-8B平鲁

分为A相，B相，C相。线路上用L1，L2，L3来表示。（三相交流电因用途不同还有660VAC和6000VAC供电等）。能产生幅值相等、频率相等、相位互差120°电势的发电机称为三相发电机；以三相发电机作为电源，称为三相电源；以三相电源供电的电路，称为三相电路。U、V、W称为三相，相与相之间的电压是线电压，电压为380V。相与中心线之间称为相电压，电压是220V。三相电负载的接法分为三角型接法和Y型接法。
交联聚乙绝缘机场助航灯光电缆

平鲁矿用单模光缆MGTSV-8B平鲁产品介绍：

主要规格：单芯、4mm2

额定电压：500V

执行标准：MH/T6049-2008

平鲁矿用单模光缆MGTSV-8B平鲁产品介绍：产品适用于额定电压500V机场助航灯光输电二次系统。电缆导体的长期允许工作温度为90℃，短路时电缆的温度250℃（ 长持续时间不超过5s）；电缆工作温度为-15℃。
产品结构图

断路器为什么要降容使用？首先，当断路器的运行环境温度大于规定值时需要降容使用。一般规定为40℃（电动机保护时温度超过65度）。在什么情况下需要降容使用？配电柜在室外，夏季温度较高；环境温度超过40℃。在室内，但室内通风散热条件较差，室内温度虽然没有超过40℃,但配电柜内温度已经超出40℃。即便配电箱在空调房间，但配电柜内断路器较多，散热较差，也应考虑降容使用。高海拔地区，因为高海拔地区空气稀薄，空气密度降低使散热的对流作用减弱，温升就会升高。

产品结构：导体7/0.85

电缆外径：7.75±0.2mm

绝缘标称厚度：1.6mm

平鲁矿用单模光缆MGTSV-8B平鲁护套标称厚度：1.0mm

20℃时直流电阻4.61Ω/km

电缆试验电压3.0KV/5min不击穿其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。仪表工作电源的选用优先选用交流220伏，尽量不选择交流380伏。温度仪表的1.仪表工作环境不要超过50度，尽量远离热源，相对湿度不超过85％，无腐蚀性气体。不要把仪表在振动太大的地方，以免影响其寿命。仪表应在操作和读数方便的位置。大部分仪表无电源关和丝，应根据情况加装。仪表输入信号线与仪表电源线、负载控制线不要捆扎在一起，更不能放在同一根金属管内，以免电磁波干扰。热电偶输入，应使用对应的补偿导线。