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一般电动门窗系统都装有两套控制关。一套总关在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵),它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分关分别在每一个乘员的车门上,可由乘员操纵。一般在总关上还装有窗锁关。如果将其断,则分关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟关,在点火关断后约10min内,或在打车门以前,仍有电源,使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏关,起保护作用。
产品名称热电偶用补偿导线、补偿电缆防火要求较高的场合。该产品保持同电压等级、同规格普通电缆所有的性能指标,如:较高的机械、物理性能,优良的电气性能和耐化学腐蚀性能等,又具有阻燃特性,避免了由于电缆引起的火灾的蔓延,减少了生命和财产的巨大损失。
KX-HA-FGP硅橡胶补偿导线KC-HS-F46GRP价格[股份@有限公司]欢迎您 对于多台电动机共用一台变频器容量选择的计算,除上面几点外,还要按各电动机的电流总值选择。设所有电动机的功率相等,如有部分电动机直接时,可按下式进行计算容量:Ife≥N2Iq+(N1-N2)Ie/kf;式中的N1为电动机总台数;N2为直接启动电动机台数;Iq为电动机直接启动电流,;kf为变频器允许过载倍数,一般为1.5倍计算;这样相对比采用多台小功率的变频器要节约投资。当几台电动机功率差别大,并且不能同时启动,工作时不易采用一台变频器来拖动几台电动机,否则选择的变频器功率会很大,在经济上不划算。
低烟低卤阻燃补偿电缆(导线)除保持阻燃电缆的一般特性和电气性能外还具有燃烧时发烟量少、 气体释放量小和低腐蚀性的特点。低烟无卤阻燃补偿电缆(导线)除了能满足阻燃电缆的使用要求外,还具有无卤酸气体释出、发烟量少、产生腐蚀性气体较少、阻燃性能好的特点。氟塑料绝缘及护套补偿电缆(导线)具有优良的耐热、防腐、防酸碱、耐化学试剂、耐磨、耐油、耐老化和不燃烧性能。硅橡胶护套补偿电缆(导线)具有柔软性。本安型补偿电缆(导线)还具有防爆特性,适用于化学和石油化学具有气体和粉尘环境下的测控系统与本安电路。使用特性电缆导体的长期允许工作温度:耐热级不超过200℃、260℃。普通级不超70℃、90℃和105℃。电缆的环境温度:氟塑料绝缘和护套补偿电缆
KX-HA-FGP硅橡胶补偿导线KC-HS-F46GRP价格[股份@有限公司]欢迎您 固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆 固定敷设-40℃;非固定敷设-15℃。硅橡胶护套电缆 固定敷设-60℃;非固定敷设-20℃。的允许弯曲半径:聚氯乙塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;氟塑料绝缘和护套补偿电缆无铠装层的电缆,应不小于电缆外径的10倍;带铠装层的补偿电缆,应不小于电缆的12倍。
KX-HA-FGP硅橡胶补偿导线KC-HS-F46GRP价格[股份@有限公司]欢迎您电气设备过热主要是电流产生的热量造成的。导体的电阻虽然很小,但其电阻总是客观存在的。电流通过导体时要消耗一定的电能,这部分电能转化为热能,使导体温度升高,并加热其周围的其它材料。当电气设备的绝缘质量降低时,通过绝缘材料的泄漏电流增加,可能导致绝缘材料温度升高。电气设备运行时总是要发热的,设计正确,施工正确以及运行正常的电气设备,其温度和其与周围环境温度之差(即温升)都不会超过某一允许范围。 |
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