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产品规格：按照客户要求做

产品数量：99999

包装说明：盘装

价格说明： 2

一、仪表电缆 DYVP 3*0.75产品特点及用途该产品其组成为绝缘线芯以两根绞对或三根绞组，然后再由线对或线组成缆，电缆有总屏蔽。用于电动仪表为主的电动控制系统及计算机控制系统。该电缆可用作传输生产装置过程变量的检测、控制、联锁、报、指示等模拟和数字信号。二、仪表电缆 DYVP 3*0.75产品执行标准企业标准等效采用英国BS5308标准三、仪表电缆 DYVP 3*0.75使用 2.电缆工作温度：聚乙绝缘 70℃交联聚乙绝缘90℃无卤低烟阻燃聚烃 70℃辐照交联型90℃和125℃两种学习单片机需要动手，不是照着课本去死记硬背。所以学习单片机的个概念：确定好所学习的单片机具体型号。比如说，你要学习51单片机，你所确定的型号是STC89C52，这款单片机虽然比较老了，但是依然具有学习价值，DIP40封装的STC89C52单片机如下图所示：或者你选择STM32单片机学习，比如STM32F103C8T6，LQFP48封装的单片机如下图所示：确定了单片机的具体型号之后，出来第二个概念：确定使用的编程环境。聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆[股份@有限公司]欢迎您聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆3.环境温度：固定敷设 -40℃；非固定敷设 -15℃。4.敷设温度：不低于0℃5.电缆允许弯曲半径：非铠装、联锁或编织铠装电缆不小于电缆外径的6倍铜带屏蔽或钢丝、钢带缠绕铠装电缆不小于电缆外径的12倍。四、仪表电缆主要技术指标性能项目单位指标导体线芯直流电阻（20℃） Ω/k .3 7.98工作电容（1kHz） PF/m ≤80电容不平衡（1kHz） PF/m ≤120℃时绝缘电阻 MΩ·Km ≥5000 （阻燃型≥1000）试验电压 V 2000 1min阻燃特性A类（按GB12666.5-90试验）五、仪表电缆基本型号及名称型号产品名称DYVP 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号电缆DYVP-R 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号软电缆DYVP3 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号电缆DYVP3-R 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号软电缆在校大在学习之初，首先要面对的就是“迷茫”，空有一腔热情，却不知如何下手。在学习单片机之初应当有一些基础知识准备。单片机是电子技术发展到一定程度才出现的产物，本身就是众多电子技术的结晶，对其中一些知识的了解是学习单片机所必需的，所以网络上经常出现的“零基础”学习单片机是不客观的说法。在学习单片机之初，应该具备基础的电路知识，主要包括基本的数字电路和模拟电路知识。比如，在学习单片机的I/O口时，就会涉及数字电路知识中I/O口电平、施密特触发器等内容;在学习单片机的ADC通道时肯定会涉及信号带宽等模拟电路方面的内容。聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆[股份@有限公司]欢迎您聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆DYVP2 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带屏蔽电动型仪表信号电缆DYVP2-R 铜芯聚乙绝缘聚氯乙护套铜带屏蔽电动型仪表信号软电缆DYJVP 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号电缆DYJVP-R 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号软电缆DYJVP3 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号电缆DYJVP3-R 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号软电缆DYJVP2 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带屏蔽电动型仪表信号电缆DYJVP2-R 铜芯交联聚乙绝缘聚氯乙护套铜带屏蔽电动型仪表信号软电缆WDZ-DYYP 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号电缆WDZ-DYYP-R 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铜线或镀锡铜线编织屏蔽电动型仪表信号软电缆WDZ-DYYP3 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号电缆WDZ-DYYP3-R 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铝塑复合带屏蔽电动型仪表信号软电缆WDZ-DYYP2 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铜带屏蔽电动型仪表信号电缆WDZ-DYYP2-R 铜芯无卤低烟阻燃聚烃绝缘和护套铜带屏蔽电动型仪表信号软电缆注：基本产品型号中绝缘材料还有YDJ无卤低烟阻燃交联聚烃或许大家会问：今天的话题是不是与电工作业安全不相关？交通安全和电工作业有什么关联？很多年来，我一直也是认为只有触电风险、违反纪律（调度纪律、劳动纪律等）与我们电气作业者息息相关。就像学习2017年“8.10”陕西安康京昆高速“810”特别重大道路交通事故、2018年昆楚高速“2.5”交通事故时，我只是认为那只是个遥远的“故事”：（“810”）“大客车驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，亊敀车辆驾驶人王某行经亊敀地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙，造成36人死亡、13人受伤，直接经济损失3533余万元。聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆[股份@有限公司]欢迎您聚氯乙绝缘K型热电偶用补偿导线2*1.5导线补偿电缆