gts-n防水材料

gts-n防水材料线圈材料与临时保护墙或外壳结构模板之间的接触部分应临时粘贴在墙面或模板上，顶部应临时固定。未设置防护墙时，应对从地面指向外立面的线圈残茬部分采取可靠的防护措施。　混凝土结构完成，外立面铺装粘贴后，须先揭去茬地每一层的铺装，清理其表面。车辆损坏的，应当及时修理。线圈残茬的搭接长度，聚合物改性沥青线圈为150mm，合成聚合物线圈为100mm。

胎基不能有未浸透的白色痕迹或浅 点。聚酯胎用手极难撕裂和拉断，沥青和胎基亲和性好，而沥青复合胎卷材往往易撕开，撕开就可以观察出胎基情况了。　通过物理判定。裁剪的卷材按标准进行物理力学性能的检测，达到标准要求即为合格产品。　包装标识。以上三种材料单从外观来看，没有太大区别，因此首先要看包装，标识是否规范。

gts-n防水材料止前，除了使用止水胶外，还有预埋橡胶止水带的办法，同止水胶防水施工技术相当，也能较好的提供防渗堵漏效果。　灌浆液防渗施工技术。　灌浆液防渗施工技术主要用于细微裂缝病害的防水施工中，目前常用的灌浆液为第二代丙烯酸盐化学灌浆液，该灌浆液是一种新型防水堵漏材料，不同于 代丙烯酸盐化学灌浆液，其交联剂采用了新型的N-次 双丙烯酰胺，不含酰胺基团化合物，更环保安全。

今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。　预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。

拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂，断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，再继续拉铺。　滚铺法：即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。施工时不需要打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的纸芯筒，然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端，并将卷材向前展出约500mm，由另一人掀剥此部分卷材的隔离纸。先将半幅长的卷材铺开就位并将其卷到已用过的包装纸芯筒上。卷材与相邻卷材之间为平行搭接，待长，短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离膜。　辊压排气。　待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压排出空气，充分满粘。

引进的挤出型装备和一部分国产挤出型生产线的生产技术日趋成熟，产品质量稳定。　产品综合性能优异，具有高弹性，高强度，高延伸，耐老化等功能，应用范围广，防水工程寿命长。　应用技术不断改进，有满粘，空铺压顶，机械固定等施工方法，卷材接缝采用自粘胶带，专用密封膏和自硫化泛水材料，能满足接缝密封要求。

浇筑混凝土时的水泥浆与卷材粘结层特别的高分子聚合物湿固化反响粘结。粘结强度随混凝土抗压强度增长而增长，混凝土到达初凝期卷材的粘结层已与混凝土面层完整湿固化的反响溶分解一个新的防水层。　施工时可依据工程现场前提挑选湿铺，空铺，机器稳固，挂铺，预铺等施工工法，施工更灵巧，防水后果更优。　可湿法施工，无需找平层，对下层请求低，不受气候及下层湿润影响，旱季施工及赶工期工程有其奇特的显着上风。水落口杯安装好后要托好杯管周的底模板。用配合比为1：2：2的水泥，砂，细石子混凝土灌筑捣实，沿杯壁与天沟结合处上面留20mm20mm的凹槽并嵌填密封材料，水落口杯顶面不应高于天沟找平层。　水落口的附加卷材粘贴方法：裁一条宽大于或等于250mm，长为水落口内径加100mm的卷材卷成圆筒，伸入水落口内100mm粘贴牢固，露出水落口外的卷材剪成30mm宽的小条外翻，粘贴在水落口外周围的平面上。预制天沟再剪一块直径比水落口杯内径大200mm的卷材，居中按水落口杯内径剪成米字形，涂胶贴牢，将米字条向口内下插贴牢，然后再铺贴大面防水层。