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　　今年以来，国内新能源车销量的“断崖式”下降，以及新能源车补贴的，给新能源车的发展前景蒙上了一层阴影。然而，北京商报记者在走访中发现，在新能源车指标限额、车型补贴未变等因素下，北京新能源车市场未受补贴政策“退坡”影响，销量依然保持高位。 　　煤价出现轮番降价，市场陷入恐慌局面，目前，暂时无止跌企稳迹象正值月底，距春节长假越来越近，贸易商和产地处于加速清库、尽快离场的状态，早出货可能一点损失值得注意的是，之前产地的价格上涨过快，利润更为丰厚，有充足的降价空间，产地煤价降幅明显大于港口降价幅度目前，社会各环节存煤水平均不高，叠加春节期间，鼓励原地过年，部分电厂春节前后预计仍会有集中采购，或将煤价下降速度及幅度。　　与历年春节前后钢材社会库存水平变化相比，2016年春节后的社会库存水平远低于往年，且库存上升周期和幅度也较低，极低的社会库存为钢价反弹形成支撑。据监测数据显示，截至3月18日，29个重点城市社会库存1056.0

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　　”一位股份行能源矿产事业部人士表示。亦有国有大行地方分行人士对记者表示，“目前的政策没有太大变化。”该行对于该地区大型钢企施行额度总量控制，在额度内给予循环支持。但他认为，一些产业在当地是否属于过剩产能应当具体分析，希望能够对地区施行有差异化的政策。 　　2016年6月23日，加拿大贸易法庭发布公告，因加拿大边境服务署于2016年6月22日对原产于或进口自和的外径为609.6mm（不含）～1524mm（不含）的焊接大口径碳合金钢管（Weldedlargediametercarbonandalloysteellinepipe）作出反肯定。 　　近日有消息称，煤炭行业已向有关部门申请煤炭行限价措施，以缓解煤炭行业的脱困压力。国内煤炭行业市场化程度已经相当高，加之当前正在淘汰落后产能，限价措施的可能性不大。设煤炭“地板价”与煤炭行业升级改造的方向背道而驰，供需关系才是决定价格的主要因素。
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较大幅度贬值，会对钢材市场产生两个方面的影响：一是铁矿石、能源等进口成本，钢材成本支撑增强;二是使得钢材出口(包括间接出口)更加便宜，钢材出口竞争力。预计2016年钢材出口量保持较大数量规模，出口总量不会少于8000万吨，很有可能仍在亿吨以上。 　　”副主任连维良此前谈及这次督查必要性时说。比如煤炭行业，截至7月末，北京等21个地区已启动去产能工作，并部分完成了退出任务，但是内等地煤炭去产能工作刚刚启动，还没有实现实质性产能退出；江西、四川、云南完成比例不到10%。
 

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 　　”近几年在分析钢铁行业困难原因时，几乎千篇一律地归结为三大因素：矿价高、市场和产能过剩。把钢铁行业亏损完全归结为市场和产能过剩，在逻辑上是不通的。未来，钢铁企业有可能的几个发展方向如下：其一，是为现代制造业服务，依靠技术创新，转型升级，向高、专业化、个性化方向发展。

　　年耗钢达310万吨的迁安正大通用钢管项目是迁安发展链式经济的典型代表。该项目投资12.5亿元，包含20条纵切生产线、15条高频焊管生产线、14条热镀锌管生产线、6条螺旋管生产线、6条钢塑复合管生产线，以及配套设施的钢铁深加工项目。

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