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聚氨酯保温板贴内墙是完全可以的。
目前， 大部分地区都是采用的外墙保温的形式，即把外墙保温材料粘贴在外墙上，但是也有部分地区是采用的内墙保温，比如湖南湖北的一些地区，内墙保温就是把保温板粘贴在内墙的，内墙保温这种方法会造成房间的使用面积减小，而且容易产生的冷凝水，所以应用的地区少一点。
1、硬质聚氨酯导热系数低，热工性能好。当硬质聚氨酯密度为35～40kg/m ．k），约相当于EPS的一半，是所有保温材料中导热系数的。
2、硬质聚氨酯具有防潮、防水性能。硬质聚氨酯的闭孔率在90%以上，属于憎水性材料，不会因吸潮增大导热系数，墙面也不会渗水。
3、硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体。
4、由于聚氨酯板材具有优良的隔热性能，在达到同样保温要求下，可使减少建筑物外围护结构厚度，从而增加室内使用面积。
5、抗变形能力强，不易裂，饰面稳定、安全。
6、聚氨酯材料孔隙率结构稳定，基本上是闭孔结构，不仅保温性能优良，而且抗冻融、吸声性也好。硬泡聚氨酯保温构造的平均寿命，在正常使用与维修的条件下，能达到30年以上。能够到在结构的寿命期正常使用条件下，在干燥、潮湿或电化腐蚀，以及由于昆虫、真菌或藻类生长或者由于啮齿动物的破坏等外因影响，都不会受到破坏。
7、综合性价比高。虽然硬质聚氨酯泡沫材的单价比其它传统保温材料的单价高，但增加的费用将会由供暖和制冷费用的大幅度减少而抵消。
从上面我们可以看出，聚氨酯保温板性能稳定，应用在内墙是没有问题的，需要的大家注意的是用的内墙注意防火，尤其是我们的厨房里。

聚氨酯保温板又称聚氨酯夹芯板。以聚氨酯为芯材的复合板由上下彩钢板和中间发泡聚氨酯组成。可一次完成在线搅拌站的配料和搅拌过程，并可根据温度在线调整。从而生产出独特的高强度、节能、绿环保的建筑板。
由于其良好的防火、防潮性能，常被用作其他复合材料的边芯材料。聚氨酯保温板采用 彩涂钢板为面材，连续岩棉和玻璃棉为芯材，高密度聚氨酯硬质泡沫经高压后填充榫槽，发泡固化后棉布自动密实，模具成型由超长双盖条控制。。与传统的棉质养护材料相比，具有更好的防火保温效果，使用时间更长，简单，外观美观。是钢结构建筑维修材料的 。
通常用于建筑屋面板，具有良好的保温、隔热、隔音效果。聚氨酯不支持燃烧，这符合耐火性。上下面板与聚氨酯的组合效果，具有较高的强度和刚度。下面板光滑流畅，线条清晰，增加了室内美观平整，方便，工期短，美观大方。它是一种新型的建筑材料。
夹芯板重量轻，外形美观，耐腐蚀性好，可直接。为建筑业、造船业、汽车业、家具业、电器业等新的原材料，木材、建筑、节能、防污染效果显着。
聚氨酯保温板作为一种新型的建筑节能保温材料，得到了广泛的应用。它的使用对推动建筑材料的不断创新具有重要作用。随着现代建筑业的要求越来越高，特别是对于室内材料的使用。

晋宁聚氨酯外墙板操作者要精神集中，严禁闲人靠近；用吊车装卸石材时检查周围有无高压电线和阻碍操作的建筑。石材被吊车悬在空中时，切勿摆动。短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。运载的火车、船只、大吨位的汽车，大致可分集装箱、密封货柜。露天排放时严禁石材吊放排横排，应沿运行方向顺立、减少损失。