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三明市沉管水下沟槽开挖有限公司——带水工作 海底管道维修综述(江苏信安水利工程有限公司)摘要海底管道是海上油气田、生产与油气外输的主要生产设施,目前海洋石油总公司 世纪90年代后,由于各种原因,如管道运行状态超出设计范围,船舶起抛锚作业,拖网碰撞,海底冲刷以及施工操作不当,落物冲击,介。拖管 1、工作拖航前检查所有工作完成后，召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议，明确各自的分工和职责，注意安全航项，专人负责指挥本拖航的全。拖航前注意接收沿途水域天气预报，以策安全。
2、拖管拖航全必须由海事部门负责担负监护、清道工作，指挥来往船舶避让等工作，拖管前以书面报告知会海事部门，申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间海事监护、清道和其他配合工作。
三明市沉管水下沟槽开挖有限公司——带水工作 工程管线为国内口、埋输水直埋离心球墨铸铁管南宁市邕江上游引信安程一期工程由江苏信安水利工程有限公司承建，该工程起点于江北引水干渠渠首建设的取水泵站——老口泵站，连接江北引水干渠可利江泵站，敷设一根管接天雹水库-陈村水厂应急管。为保证管段水上拖航的安全，公司向有关海事提出申请并发出航行通告。拖运中应注意以下几点：(1)应急抛锚时应留意两岸的禁锚标志，避免损坏水下设施。
(2)拖航中不允许吊耳与管身，碰坏钢管外防腐。
(3)拖航全由指挥人员通过对讲机和其它联络保持与港监和各船负责人之间的联系，以便船队及时、正确地执行命令。
三明市沉管水下沟槽开挖有限公司——带水工作 ”于孝民告诉记者，仅这段739米的管道，全部注满水需要2000多吨，将耗时4个多小时。管道下沉正是通过向管内注水下沉动力进行的，达到平稳下沉。而从开始注水至管内充满水是危险的时期，一旦注水不均匀或下沉速度不一，很容易引起管道倾覆，后果不堪设想。3、气压试验将管道寄放水域的工程船提前调迁至施工现场附近水域，待管道拖至时将其系在工程船旁临时寄放。为了检验在拖管横管时，管是否被损坏，在钢管下水后进压试验。气体试压时须注意安全，应做好安全措施。气压试验的现场，应设防护区，防护区范围为管子中心线以外10米，在加压及恒压试验期间，任何人不得在防护区内停留。试压期间，严禁对管道进有敲打、修补和拧紧螺栓等操作，以防伤人。
三明市沉管水下沟槽开挖有限公司——带水工作 桩帽和横梁钢结构件采取在工厂内加工制作及防腐，然后船运至施工现场，由潜水员和安装船配合水下安装的。桩帽、横梁安装步骤如下：首先由潜水员利用的工具水下测量排架桩的两根边桩的间距，然后根据测量记录将两侧的桩帽先焊接在横梁的底部两端，焊接时应考虑桩帽和桩套接时的间隙。三）横管及沉管横管沉管同一日进行，日期应根据当地潮汐表选定一个潮差较小，稳流时间在早上9—11时的日期为佳，确定沉管日期后需提前15天向海事局申报办理有关手续，经批准后登报公布航行通告，北江过河管实施封航施工作业（由于河道不是主主航道，可不用办理封航手续）。横管时大部份吊船应已布锚并在各自的位置就位。在潮水较平缓并开始转流前1小时开始横管。
用吊船将北边管端固定，使管端与堤岸保持一定的距离，避免管端的管件在横管时碰坏。横管时使用一艘300HP拖轮和2艘45HP锚艇，将钢管北端从北岸向南岸拖出。当钢管拖至河面2/3时，应减慢拖管的速度，利用尚有的水流慢慢将沉管流至南岸，此时的拖轮应控制钢管横管的速度。
三明市沉管水下沟槽开挖有限公司——带水工作 钢制零部件均采用Q235-B级钢材，焊条采用E43型。钢制零部件所有钢制构件、管道及金属设备焊接完成后需进行防腐处理，内涂料采用IPN8710系列高分子防腐涂料衬涂，外防腐采用环氧沥青衬涂，内外防腐（二油）一层底漆两层面漆，总厚度不小于0.14mm。
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