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宁波零新传动设备:步进式ZPLE060-28数控伺服变速箱 购管材要到正规的有授权经销书的店购店或厂家;对比购的管材、管件是否为同一厂家生产;要索取产品服务卡。除了以上购管材需要注意的之外,如何也是一大问题。产品质量得到保证后,那么在的时候切不可掉以轻心。因为产品若不到位,那么会使产品的使用质量打大折扣。所以水管时要注意:请正规工,并按施工规范进行施工。严格把控每道工序,以防偷工减料。进行试压试验,莫要图省事,留下漏水隐患。 宁波零新传动设备:步进式ZPLE060-28数控伺服变速箱 1.保证装配质量。可购或一些专用工具,拆卸和减速机部件时,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,要注意公差配合;要使用防粘剂或 油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。 宁波零新传动设备:步进式ZPLE060-28数控伺服变速箱 交流伺服电动机具有运行稳定、可控性好、响应快速、灵敏度高以及机械特性和调节特性的非线性度指标严格(要求分别小于10%~15%和小于15%~25%)等特点。 一般分为 直流伺服和交流伺服. 对于直流伺服马达 优点:的速度控制,转矩速度特性很硬,原理简单、使用方便,价格优势 缺点:电刷换向,速度限制,附加阻力,产生磨损微粒(对于无尘室) 对于交流伺服马达 优点:良好的速度控制特性,在整个速度区内可实现平滑控制,几乎无振荡;率,90%以上,不发热;高速控制;高位置控制(取决于何种编码器);额定运行区域内,实现恒力矩;低噪音;没有电刷的磨损,免维护;不产生磨损颗粒、没有火花,适用于无尘间、易暴环境 惯量低; 缺点:控制较复杂,驱动器参数需要现场调整PID参数整定,需要更多的连线 直流伺服电机的特性较交流伺服电机硬。通常应用于功率稍大的系统中,如随动系统中的位置控制等。 伺服行星减速机的参数介绍 减速比 输出转速:输入转数 段/级数 行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求,也就是说,减速比越大,段/级数越多,效率越低平均寿命 指减速机在额定负载下,额定输入转数时减速机的连续工作时间。 精度 在高速机械往复运动中到的关键在于尽量减少通过运动产生的角偏差。精度取决于两个值,一个是于加载有关的偏转角,涉及到回程间隙和扭转刚度;另一个是于运动控制有关的偏转角,涉及到同步偏差问题。 回程间隙齿隙 将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙。 额定输出扭矩 指减速机连续长时间工作时可以加载的力矩,条件应满足负载均匀,安全系数大于1. 加速扭矩 指工作周期每小时少于1000次时允许短时间加载.不能超过10000次。 紧急制动扭矩 指减速机输出端所能加载的力矩,这个力矩可在减速机寿命期内加载1000次,不能超过1000次。 空载扭矩 指加载到减速机上的以克服减速机内摩擦力的力矩。 扭矩 指减速机在静态条件或频繁启动条件下所能承受的输出扭矩,通常指峰值负载或启动负载。 实际所需扭矩 所需扭矩取决于应用场合的实际工况,拟选减速机的额定扭矩必须大于这个扭矩。 侧倾扭矩 指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。 轴向力 是指平行于轴心的一个力,它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏差时,会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过额定值时,需用联轴节来抵消这种弯挠力。 径向力 指垂直作用于轴向力的一个力,它的作用点与轴端有一定的轴向距离,这个点成一个杠杆点,横向力形成一个弯挠力矩。 轴伸径向载荷 选择减速机的附加依据是输出轴伸出端上的径向载荷和轴向载荷。轴的强度和轴承的承载能力决定了许用轴伸的径向载荷。产品样本中给出的允许值是指在 不利的方向作用在轴伸出端中点的力。当作用力不在中点时,越接近轴肩,允许的径向载荷就越大;相反,作用点离轴肩越远,允许的径向载荷就越小。 安全系数 安全系数等于减速机的额定输入功率与电机功率的比值。 使用系数 使用系数表现减速机的应用特性,它考虑到减速机的负载类型和每日工作时间。 力矩 减速机的以及电机与减速机的连接(输入轴采用性联轴器要求),都是有力矩要求。建议使用力矩扳手来完成步骤。 宁波零新传动设备:步进式ZPLE060-28数控伺服变速箱 br> 即使芯孔直径在典型的粗镗余量标准范围内,但偏芯可能会导致镗在孔的一侧的吃量大于片所能承受切屑负荷的情况。具的刚性为一项任务选择镗时,通常是基于要求的镗孔直径和标称深度,而很少考虑实际镗孔深度和所需的额外悬伸量(如果需要的话)。,在某种镗削中,镗孔深度只有5mm,但具通过工件和(或)夹具到达被镗孔可能需要2mm的悬伸长度。这与要求的镗孔深度为25mm的镗削截然不同。 |
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