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　　进部《关于促进耐火材料产业健康可发展的若干意见》和《耐火材料行业规范条件》的贯彻落实，不断完善行业自律机制，规范行业市场行为，促进公平竞争，创造条件积极引导行业协同发展，引导行业自律，不打价格战，要求企业切实通过练内功增强竞争力，靠创新引领发展，使耐材行业步入良性发展的轨道。  　　G7公报明确表示，钢铁产能过剩给经济带来负面冲击。这一问题也打击了在WTO框架内市场经济地位的努力。声称，在其加入WTO满15周年的今年12月，应当自动市场经济地位。如果了该地位，那么这可能影响美国等国对发起反案的能力，因为这将使他们不能用替代国的价格进行比价。   对于钢铁产品需求也会随之

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　　四季度整体运行方向指向何方。其实，从当前市场运行状态来看，今年年内，废钢价格大幅攀升的机会可能不多了。笔者认为，9至10月废钢市场或以震荡偏强为主，随后偏弱盘整，但四季度末期，不排除市场仍有一波拉涨的概率。 　　据有关资料，合理情况下，城市化建设投资，其地面部分与地下部分的投资比列应当是6：4，甚至是一半对一半，由此可以得出结论，数十年的城市化中，欠下了巨大的地下部分建设，其中为突出的就是现今几乎所有城市，都没有一个遍布全城、能够将大部分市政设施集中于此的地下管廊。

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　　2015年，不锈钢粗钢产量为2156万吨，同比略降0.6%，与上年的同比大幅增长14.3%形成鲜明对比；亚洲（除）不锈钢产量达到946万吨，同比增长1.4%，是仍保持增长的地区；西欧/非洲不锈钢产量为752万吨，同比0.7%；美洲不锈钢产量达到275万吨，同比下降2.3%；中东欧不锈。   　　这其中，武钢股份计划在今年内关停1座高炉(1×1536m3)，关停1座转炉(1×90t)，后续轧钢工序的棒材生产线关停，中厚板生产线采取减量集中生产确保特殊用途用钢的需求。在钢铁等制造业产业的去产能中，应综合利用各种手段，关注经济发展和人员安置等全部问题，为产业后续发展铺路奠基。

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　　相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。 　　工作的重点包括实施制造业绿色化改造，推进资源循环利用绿色发展，推动绿色制造技术创新及产业化，构建涵盖绿色产品、绿色工厂，绿色园区，绿色供应链的绿色制造体系，建设绿色制造服务平台;同时依托一带一路的倡议，推进绿色制造产业合作，实施节能环保产业“走出去”工程，推动在沿线和地区建设绿色制造示范项目。 安钢加快转变发展

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