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　　马来西亚钢铁工业联合会（MISIF）表示，钢铁领域自2015年起就已走上坡路，看到了上升趋势。东盟目前的钢铁需求一直很积极，每年需求增长介于5%至6%。相比去年钢铁价格大幅下跌的情况，钢铁价格有所复苏，今年第三季度已正常化，预计今一季度将保持正常，2017年或有上升趋势。 　　中诚信8月公布的五矿评级报告显示，2015年公司有色 。由此，中诚信认为，行业周期波动对五矿盈利整体能力造成较大影响。国文清似乎也看到了这一问题，他在会上提出，要解决整个贸易流通体系里一公里”短板的问题。

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　　钢铁企业希望能够上述产品对的出口，但仍将继续对该类产品征收3%-10%的进口关税。他指出，今年上半年钢价经历上涨后又下滑，主要原因在于没有刚性需求支撑，而供给侧结构性改革才刚刚起步。总体来看，行业不具备钢铁价格恢复、钢铁企业开始盈利的条件，而这种情况起码要维持到“十三五”末，行业要做好充分思想，紧日子还有3-5年时间。   　　从另一方面来看，出口的大部分都是普通钢铁产品，附加值较低，生产中消耗大量资源，而出口以后也赚不到多少钱。钢铁作为初级原材料，要适度出口，鼓励的是利用钢材生产的 机电产品出口，这将极大产品的附加值，同时也有利于出口竞争力。 因此带钢产量影响不大

 

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除了消费需求拉动之外  《山西省2020年度利用综合依法依规推动落后产能退出工作方案》印发

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　　从铝合金材料来看，新能源汽车通过使用全铝车身，可以使汽车通过减重续航能力，电池成本，使得整车的制造成本更低。机构测算，铝合金在汽车中的使用空可达540kg，可使汽车减重40%。车身约占整车的30%至40%，已经成为铝合金轻量化的主要应用部件。  

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　　以市场化的原则去产能，应以效率作为衡量，不要让落后产能占用社会资源。政策方面，应多渠道并举。当前由于债券市场违约事件多发，债券投资人风险偏好，过剩行业通过直接市场难度加大，4月有约60期债券取消或推迟发行，涉及金额近600亿元，其中多数为过剩行业。   由于近期市场处于平稳期

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