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429车光棒、429退火后油冷还是空冷

　　仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。　　母材表面形成一层致密的氧化膜Cr2O3,熔点高达2265℃，而铬的熔点是1857℃，会出现类似问题　　2、不同材料的成型工艺特点　　1)铝的线系数和结晶收缩率比钢大2倍，易产生较大的焊接变形和内应力　　2)不锈钢的线系数也比碳钢大，如奥氏体不锈钢线系数比碳钢大40%　　3)奥氏体不锈钢成型前应进行固溶处理，以便硬度，减小变形阻力，成型应采用综合弯曲变形　　3、设备和模具加工精度　　不同于焊接碳钢，用于焊接铝管和不锈钢管的机组和模具要求很高的加工精度，仅许可。

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