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sp; 船用电力、控制和 sp; 船用控制电缆 二、产品型号名称及用途 表  1  产品型号名称产品型号 燃烧特性 KCFFVP2*1.5补偿导线方式[股份@有限公司]欢迎您对于这种问题，一般的解决方式是更换新电机。电池老化或充鼓现象，导致电动车动力不足无力因为电动车电池有一定的使用寿命，如果电池经常不规律充电，就会加速电池老化的速度，甚至出现充鼓的现象。而一旦电池充鼓，电动车续航就会大幅下将，那么就会导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是选择换新。因为这样的电池再次修复，也只是起到微弱的作用。电动车存在外阻力的现象，导致电动车动力不足无力电动车存在外阻力一般表现为两种形式，一种是电动车胎压问题，另一种是刹车存在抱死的情况。名称CKEPJ SC 铜芯乙丙橡胶绝缘无卤低烟阻燃热固性护套船用控制电缆CKEPJ86 SC 铜芯乙丙橡胶绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用控制电缆CKEPJ96 SC 铜芯乙丙橡胶绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用控制电缆CKJPJ SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘无卤低烟阻燃热固性护套船用控制电缆CKJPJ85 SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热固性护套船用控制电缆CKJPJ95 SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热固性护套船用控制电缆CKJPF SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘无卤低烟阻燃热塑性护套船用控制电缆KCFFVP2*1.5补偿导线方式[股份@有限公司]欢迎您根据光耦的导通特性，该电路的零点指示滞后实际交流电发生的零点。滞后时间可以根据光耦的导通电流计算，NEC2501的典型值是10ma，实际上，当前向电流达到1ma的时候光耦一般就已经导 k,则电压为141V，相应的滞后零点时间约为1.5ms。设0.5ma导通则电压为70V，则滞后时间为722us。光耦导通时间较长，即光耦电流由0变为导通电流这个渐变过程较长，导致光耦特性边缘时间差异明显，产品一致性差。CKJPF86 SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘铜丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用控制电缆CKJPF96 SC/NSC 铜芯交联聚乙绝缘钢丝编织铠装无卤低烟阻燃热塑性护套船用控制电缆用途：船用控制电缆用于河海各种船舶及海上石油等水上建筑一般控制之用。 三、产品结构示意图图1  额定电压150/250V非铠装型船用控制电缆图2  额定电压150/250V编织铠装型船用控制电缆四、电缆的主要技术性能表  8电缆的主要技术性能序号 项目 技术指标1 20℃时导体直流电阻 见表8-12 工频交流耐压试验 见表8-23 成品电缆在工作温度下，交联聚乙绝缘电阻 应不小于1MΩ·km。4 热固性护套电缆的耐油性 规定的耐油试验KCFFVP2*1.5补偿导线方式[股份@有限公司]欢迎您当检流计接近平衡时，要加快摇动手柄，使发电机转速升至额定转速120r／min，同时调节“测量标度盘”，使检流计指针稳定指在中心线位置。此时即可读取RS的数值。每次测量完毕后，将探针拔出后擦干净，导线整理好以便下次使用。将仪表存放于干燥、避光、无震动的场合。仪表运输及使用时应小心轻放，避免振动，以防轴尖宝石轴承受损而影响指示。使用注意事项：测量前，首先将两根探测针分别插入地中接地极E，电位探测针P和电流探测针C成一直线并相距20米，P插于E和C之间，然后用专用导线分别将P、C接到仪表的相应接线柱上。