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  • js防水材料和聚氨酯防水材料差别
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详细资料

◆  产品说明:

产品规格 通用库存并可定制 产品数量 1000000 包装说明 鹏盛专用包装 价格说明 厂家咨询热线:400-0536-450

◆  详情:

js防水材料聚氨酯防水材料差别提交复检试验报告合格单后方可在防水工程中应用。严禁在工程中使用不合格的防水材料,不合格材料一经发现应即刻全部撤离施工现场。相关阅读:屋面防水施工要求屋面防水施工步骤。 施工的环境要求。 为了保证施工操作以及卷材铺贴的质量,宜在+50C~+350C气温下施工,高聚物改性沥青以及高分子防水卷材不宜在负温以下施工,热熔法铺贴卷材可以在-100C以上的气温条件下施工,这种卷材耐低温,在负温下不易被冻坏。经复检合格。

沥青防水卷材。 这种防水卷材根据其制作采用的基胎的材质不同,具体可以分为四种,即石油沥青纸胎油毡,石油沥青玻璃布油毡,石油沥青玻璃纤维胎油毡和铝箔面油毡。其中以纸做基胎的防水卷材现在已经被禁止生产和使用了。 改性沥青防水卷材。 这种卷材对施工时温度的要求比较低,而且卷材的厚度有多种选择,防水性能相当可靠,一般使用20年左右都不会影响其防水效果。

js防水材料和聚氨酯防水材料差别sbs防水卷材 面工程质量验收规范》及设计规定施工。 基层应有一定的强度,不应起壳,松动,凹凸不平,对屋面及分仓缝的尘土及异物必须。 3基层要求干燥,含水量小于8?一般基层发白不带明显水痕或用一块1mx1m的油毡平坦铺贴在干净的找平层表面3-4h。如覆盖油毡的基层表面颜色仍与周围未覆盖部位一样,无明显水印,则含水率已经达到要求。

医院,餐厅,旅馆,影剧院,商场,冷库,粮库,金库,档案库,通讯工程,计算机房,电站控制室,配电室,防水要求较高的生产车间,指挥工程,库,防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台,行李房,地下铁道车站,城市人行地道。 二级一般生产车间,空调机房,发电机房,燃料库,一般人员掩蔽工程,电器化铁路隧道,寒冷得去铁路隧道,地铁运行区间隧道。

应随时注意与基准线对齐,以免出现偏差难以纠正。卷材铺贴时,卷材不得用力拉伸。粘贴后,随即用压辊从卷材中部向两侧滚压,排出空气,使卷材牢固粘贴在基层上,卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉,以免污染粘结层或误粘。 拉铺法:将卷材对准基准线全幅铺开,从一头将卷材(连同隔离纸)揭起,沿卷材幅长中线对折,用裁纸 将隔离纸边轻轻划开,注意不要划伤卷材,将隔离纸从卷材背面小心撕开一小段约500mm长。基本要求:在粘铺卷材时两人合力揭掉隔离纸,对准基准线粘铺定位。品名:自粘橡胶沥青防水卷材。 原材:合成橡胶/增粘剂/沥青。 类型:自粘型。 特点:不用粘结剂,牢固粘结。 芯材:聚酯胎基胎和无胎性。 拉伸强度:优。 规格:1*20m。 厚度:2mm不透水性。 跃旭自粘卷材五大特点。 耐高低温防水:强力薄膜耐低温能达到-40℃,耐高温达到93℃。 高粘结性和自愈性:不须加热烤至熔化,只须撕去隔离层,即可牢固地粘结在基层上,施工方便速度快。

如果此时撕扯,卷材就有可能顺着灰尘或松动层一起撕落了,正确的方法只需按照说明贴好压紧即可,防水效果毋庸置疑。 自粘防水卷材是以高分子树脂, 沥青为基料,以聚乙烯膜,铝箔为表面材料,采用离粘隔离层的自粘防水卷材。产品具有极强的粘结性能和自愈性,适应高低温环境下施工。分为有胎自粘和无胎自粘两种。

因为这就需要选择耐受老化性能好的卷材,并且需要具有一定的延展性,高耐热度。所以在屋面防水卷材的选择上应选择聚酯轮胎改性沥青卷材,三元乙丙橡胶板材或沥青油毡等具有特点的卷材。 地下防水卷材的选择。 地下工程由于长期受潮状态不易维修,且温差相对较小等特点。防水卷材需要具有高质量的抗渗性和伸长率以及良好的整体抗渗性。搭接封边,收头密封。 单面粘卷材搭接边施工:短边相邻卷材之间为平行搭接,用HNP胶粘带盖条加温粘结(屋面胶粘带盖条宽度100㎜,地下室胶粘带盖条宽度160㎜)。长边为加温自粘搭接,搭接宽带不小于80mm。大面积铺贴完成后24小时再进行搭接边施工,施工时清理干净搭接边部位的泥浆及灰尘,再揭除上下卷材搭接隔离膜(短边不用撕隔离膜),用热风 边加温边粘结。

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