◆  产品说明：

◆  详情：

设备卷筒用加光纤通讯10KV高压扁平电缆(光电复合高压扁平电缆)设备(堆取料机、港机)卷筒用6-10KV高压扁平电缆适用于交流额定电压6/10KV料场、码头的堆取料机及港机上变压器连接用高压扁平电缆，导体采用镀锡软芯结构，导体绝缘采用进口硅橡胶绝缘材料，每一门技术的学习，不是单纯的只对本专业进行学习，而是需要多方面的综合知识。就电工知识的学习而言，我们不能单纯的死记硬背电工学方面的知识，也不能贪大图全，应该掌握正确的学习方法，注意学习的技巧和规律，重点学与自己相关的知识，这样才能在有限的时间里，迅速提高专业技能，接下来，聊一聊电工学习的方法。学习方法的掌握电工新手在学习之前，一定要先掌握一个正确的方法，你现在需要的是什么，你就要学习什么方面的知识，在学习前，不能带有盲目性，不能养成被动式的学习习惯，要先确定自己的学习计划和自己学习方法，这样才能使自己的学习有明确的方向和目的，才能让今后的学习更顺利。铝厂用耐高温热电偶补偿导线KX-HF4KC-HF4SC-HF4三包承诺[股份@有限公司]欢迎您电缆具有耐高温、耐寒、耐油、耐腐蚀以及柔软耐磨抗拉等特性，电缆可根据用户需要设计编制加入多芯控制电缆及光纤。一、产品特点及用途本产品适用于交流额定电压6/10KV料场、码头的堆取料机及港机上变压器连接用高压扁平电缆，导体采用镀锡软芯结构，导体绝缘采用进口硅橡胶绝缘材料，电缆具有耐高温、耐寒、耐油、耐腐蚀以及柔软耐磨抗拉等特性，电缆可根据用户需要设计编制加入多芯控制电缆及光纤通讯即制成高压动力、多芯控制及光纤通讯组合扁平电缆。产品广泛用于电力、冶金、石油化工、矿山、水泥、船舶工业、港口及设备等行业。二、产品执行标准Q/AT2005-4标准阻燃性能试验执行GB12666.5-90规定三、使用特性1、交流额定电压：U0/U  6/10KV；工作温度：180℃；环境温度：固定敷设-60℃；2、电缆敷设温度应不低于-25℃。铝厂用耐高温热电偶补偿导线KX-HF4KC-HF4SC-HF4三包承诺[股份@有限公司]欢迎您如果电流大小不随电源相序的变化而变化，而总是与电动机某一出线端(电机的Ⅴ1接线端子)相接那根线上的电流，则说明是由于电动机自身缺陷导致的电流差。如果电流大小不随上述两个规律变动，而是反复变化不定，则表明电源、电动机二者均有缺陷。空载电流的测量因人而异。 常用的是钳形电流表，先将钳形表拨至量程，将钳口张，将一相电源线放入钳口正，闭合钳口，读取数值。若数值偏小，应变换量程，如果待测电流小于5A，则应将导线在钳口铁芯上多绕几圈后放入钳口测量，所测数值应除以钳口内的导线根数即为实测值，然后再测其余两相电流值。四、主要技术指标1、成品电缆导体 时绝缘电阻不小于50MΩ/KM；3、成品电缆经受交流50HZ  15KV/5min电压试验不击穿。五、基本电缆规格及结构参数型号名称规格YGKFB-6KV 设 95+1×35YGKFB-6KV 设备卷筒用加光 +6FO——3×70+3×16/3+6FOYGKFB-10KV 设备卷筒 5+1×35YGKFB-10KV 设备卷筒用加光 3+6FO——3×70+3×16/3+6FO电流方向如－6所示箭头所指。主控关控制左后车窗上升1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件独立操作分关控制左后车窗下降。合上左后车窗关7的下降关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗关7“下”左后车窗电动机左后车窗关7“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“上”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。铝厂用耐高温热电偶补偿导线KX-HF4KC-HF4SC-HF4三包承诺[股份@有限公司]欢迎您