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毛里塔尼亚M10铁路压板工厂
高速道岔系列，我国目前有客专线、CN和CZ三个系列的高道岔,其中客专线系列是我国自主研发的高速道岔低温鱼尾板的材料

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

预埋铁座可调式性不分式扣件
(1)扣件结构
可调式性扣件是为秦岭特长隧道内性支承块式无碴轨道上使用而研发的
我国研制的高性扣件，轨下设两层铁垫板，上下铁垫板之间嵌入橡胶垫板，扣件垂直静刚度在10~15kN/mm时可降低振动噪声6.8dB，天津地铁1号线高架桥上已铺设

当横向力加至50kN或60kN时,混凝土支承块上的防振垫板发生稍许,3次反复加载后的残余变形约为1.3mm1.3簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时；

氢是钢中有害的元素

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。