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毛里塔尼亚A65钢轨压板工厂
岔枕间距一般为相邻岔枕中心线的距离锁紧螺母也有三种：

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

当垫板与顶板粘结失效后性材仍约束在外环板与顶板之间,仍将发挥性材具有的减振降噪功能,同时性基板的维护性亦较低

线路或道岔的方向，直线要直、曲线要圆顺


采用低刚度的新型轨下胶垫的轨道振动特性,与现用轨下胶垫相比,不仅振动加速度值小,并且衰减快、减幅大23轮轴、承载鞍须放置正位；轴箱橡胶垫的铜绞线须装于侧架内侧；承载鞍推力挡肩内径和前盖、后挡大外径的径向间隙不小于2mm

1963年英国铁路总局决定,只有SH-C和潘得路型扣件能用于新铺铁路,次年又决定潘得路型扣件为新铺铁路的标准

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。