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淬火钢材&上海博虎特钢
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.3%煤监局、等仍在批复部分煤矿建设、核定生产能力等项目，后期国内煤炭产量仍有增长空间 千方百计货运能力，充分利用非作业时间、运行线非开行列车时间，安排增开货物列车42对太原局压缩大秦线检修每日停电时间，向秦港每日增运1000车，朔黄线、蒙冀线不甘示弱，全力黄骅港、曹妃甸港煤炭发运量截止目前，环渤海港口合计存煤2051万吨，较十月初了6万吨，做到了大秦线检修期间，港口场存不降反增 进入十月份以来，煤炭淡季效应较为明显天气逐步转凉，民用电需求转。 对此，笔者认为，面对如此情况，对于一些高耗能、低产出、粗放式的钛加工企业，关停是必要的。其一，“去产能”促进行业企业设备更新、技术和创新。“十三五”规划提出的五大发展理念，“创新”居首位。钛行业需要我们拿出勇气和魄力，钛加工企业要想在新的变革中不被淘汰，在激烈的市场竞争中生存，就必须要创新。
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除了上述的两家车企，欧洲车企正在其高利润率车型中扩大铝材料的应用，福特旗下采用全铝车身的F-150皮卡也已投产，菲亚特-也计划用全铝车身打造其新一代Jeep牧马人，特斯拉ModelS也是全铝车身行列的一员。 而需求端却受到高温、梅雨的淡季而愈发弱势，加之近期经济数据显现出我国经济增长基本面依然偏弱，同时，美联储加息的搅局对于大宗商品以及对于我国经济的压制也在近期集中体现，因此，钢市外部整体偏空，短期超跌后或有修整诉求，部分性品种或出现反扑可能，但难以形成反转态势，低位震荡或将是后期主流。
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