详细资料
◆ 产品说明:
产品规格 | 依据图纸或样品生产 | 产品数量 | 500000 | 包装说明 | 编织袋、托盘、木箱等 | 价格说明 |
◆ 详情:
新加坡A100钢轨压板生产工厂
锻造心轨前端通过间隔铁与翼轨联结,后端与跟尖轨拼接后,与翼轨联结1.5.3新装磨耗板和侧架的间隙用1mm塞尺检测,插入深度不得大于mm
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
带铁垫板的条Ⅱ型性分式扣件,适用于无碴轨道
混凝土桥枕用于道碴桥面的铺设,这种轨枕的特点是在轨枕顶面有供钉设护轨的孔眼位置,从而保桥上混凝土枕与护轨的牢固联结
依据以上抗滑移试验数据,可以认为《钢结设计规范》对Q345钢涂环氧富锌的抗滑移系数取0.40有些偏高,对涂无机富锌和水性机富锌(涂层厚度为50~75m)的连接面抗滑移系数设计值均可取0.35钻尾螺丝:钻尾螺丝有CSD(机械牙),BSD(自攻AB牙)两种
与63型扣板式扣件相比,70型扣板式扣件的主要为:用锚固取代木栓、螺旋道钉中的方台改为圆台并缩小了尺寸、增加了适合冷的螺旋治钉形式并使扣板减薄
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。产品图片