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波兰M20锻造压板工厂
与现有技术相比，该铁路轨道支撑板具备如下有益效果：
单股钢轨左右调整量为-12~+12mm;轨距调整量为-24~+24mm

铁路轨道固轨器，涉及铁轨技术领域，包括固轨器本体，所述固轨器本体的上表面设有两组相对称的卡槽，固轨器本体的上表面放置有铁轨，固轨器本体的上表面放置有两组与卡槽相适配的卡块，且卡块卡接在卡槽内
11非石棉高摩闸瓦的外形尺寸见图纸.
4.12成品检查、防腐、包装工序：
1将上工序转来的产品静置到常温状态，内弧踏面向下摆放在喷漆板台，均匀的喷上酚醛清漆，凉干固化

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
当轨道高低偏差超过10mm时可用调高垫板调整小于10mm时可用轨下垫片或无级可调衬垫调整若损伤进一步发展下去，对轨枕的松动大多可从轨枕周区的白色边缘和棱角毁损现象辩认出来


铁垫板高低可调式Pandrol:扣件,它是在铁垫板上用绝缘扣板和Pandrol条扣压钢轨,并根据调整垫板的厚度和绝缘套管的组合来调整钢轨的高低

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我 5质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。