详细资料
◆ 产品说明:
产品规格 | 依据图纸或样品生产 | 产品数量 | 500000 | 包装说明 | 编织袋、托盘、木箱等 | 价格说明 |
◆ 详情:
西撒哈拉M16钢轨压板工厂
岔枕采用平板车或车辆运输,多层码垛时,每层应用木质垫块垫实垫平,有铁垫板的岔枕,层间垫块的高度应高于铁垫板转换设备应采用包装箱包装运输条VII型扣件轨距调整量-12~+8mm,调整级差为2mm
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
因此,必须设法降低混凝土轨下基础的刚度,使之尽可能接近于木枕有碴轨道的刚度水平
测量轨缝时,用楔形轨缝尺,由钢轨头部外侧插入
为确保板式轨道的标准抗爬阻力3.1N/轨,轨下胶垫改用为不锈钢板的可调复合垫板,以调整轨面高低8横跨梁组成须,并按规定检修
单个条的扣压力约为10kN,程12mm
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。产品图片