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罗马尼亚M10钢轨压板工厂
按原位更换铺设道岔的方法,在预铺上预铺成组道岔,为使长岔枕上钢轨位置准确,先定好两线里股钢轨,再定外股钢轨各扣件系统及零部件性能试验研究，依据标准对各扣件系统的性能进行试验验证，根据零部件验收技术条件对扣件各零部件性能进行试验验证

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

如果总体上没有问题,便可实施标准化
地铁整体道床上的扣件，轨距调整量+8mm，-12mm，高低调整量+10mm，能满足使用要求


高强度螺栓连接的变形准则只是在近几年提出并展研究和应用的2.3转K1、转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶和钢板的硫化层裂纹有2处或长度之和大于该边长度的30%时更换

从方法来分,有物理的、化学的、电气的、机械的、冶金的方法等等

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。