◆  产品说明：

产品规格

依据图纸或样品生产

产品数量

500000

包装说明

编织袋、托盘、木箱等

价格说明

5

◆  详情：

尼日利亚M24铁路压板工厂
装时条中环部分与轨底表面的间隙为0.1~1.0mm,条紧固扭矩为0~200N·m旁承中心距/mm1520

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

调整量:上下+30mm,左右±10mm
我国混凝土轨枕的主型扣件


轨下胶垫研发技术目标
轨下胶垫的工作性能已成为钢轨扣件中不可忽视的重大应用技术课题,为此,在研发新型轨下胶垫时应特考虑下列各项基本技术目标:
尽可能使压缩变形曲线的线性特性延伸至高荷载域当位于曲线地段时，超高一般在底座面上设置

如果硬化层过浅,表面硬度和扭转强度不足,拧扭时会造成螺纹变形或秃扣

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。