详细资料
◆ 产品说明:
产品规格 | 依据图纸或样品生产 | 产品数量 | 500000 | 包装说明 | 编织袋、托盘、木箱等 | 价格说明 |
◆ 详情:
淮北QU120铁路压板工厂
护轨为分式,采用33kg/m槽型钢,护轨顶面高出基轨顶面12mm,基本轨内侧采用性夹扣压,轮缘槽宽44mm转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间了性中交叉支撑机构,交叉杆从摇枕腹部穿过,4个端点用橡胶锥套与支撑座连接
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
尽管如此,日本从1992年以来,还是展了各种研究和技术发工作,并于1997年在长野新干线板式轨道上进行了试铺试验
测量轨缝时,用楔形轨缝尺,由钢轨头部外侧插入
涂锌加与不涂锌加试板在相同时间时的损失值9.24.3转K5型下旁承垫板总厚度为2~30mm,数量为1~3块
(4)铺设钢轨
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导 、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 114、焊接肩。
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