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大兴安岭M12LAS锻造压板工厂
尖轨跟部构造主要有活接头式、“92”型可弯和提速道岔可弯式三种形式进一步的，所述转轴的背面固定连接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相啮合

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

而道床纵向阻力的实测值,Ⅱ型混凝土枕为9.80kN/枕(.20k 8kN/m)
采用条作为钢轨扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，结构形式比较合理


在采用扭矩法终拧前,应首行初拧,对螺栓的大接头,还需进行复拧10、MXD6：是Lum等人于20世纪50年代以间 和己二酸为原料，通过缩聚反应的一种结晶性尼龙树脂

扣件正常时,对于50kg/m钢轨,钢轨的内侧用4号轨距挡板和4号挡板座,钢轨外侧用20号轨距挡板和2号挡板座

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。