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大庆A120钢轨压板工厂
道岔打磨区域应与两端线路的钢轨打磨区域相衔接,重叠打磨区域不得小于10m5.4导框挡边内侧面横向距离原型：转K4型无标记或标记为A者79mm、标记为A1者85mm，转K5型无标记或标记为A者92+2 0mm、标记为A1者98mm；两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

分离式双层性基板

多层面管理原则，客运专线系统集成是一个复杂的工程，参与其中的单位众多，自上到下包括铁道部、各子系统的核心企业、各子系统的协作单位，乃至各子系统的主要设备分包商


还有一种性区域螺母转角法,即用图2-中螺栓轴力和螺母转角保持直线关系的AY段作为拧紧标准的,这种情况是基于使螺栓不进入塑性区段而考虑的如果温度低于8℃，必须通过适当的装置，如加热装置和帐蓬去提升到这个低温度


(2)高强度螺栓连接分项工程检验批合格质量标准应符合下列规定:
1)主控项目必须符合现行国标准《钢结构程施工质量验收规范》(G 205中合格质量标准的要求;
2)一般项目其检验结果应有80%及以上的查点(值)符合现行国标准《钢结构工程施工质量验收规范》(G 205)中合质量标准的要求,而且允许偏差项目中超偏差值不应超过其允许偏差限值的1.2倍;
3)质量检查记录、质量证明文件等应完整

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO： FM50、7ES组合压板。

LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压 0、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。 、114、焊接肩。