详细资料
◆ 产品说明:
产品规格 | 依据图纸或样品生产 | 产品数量 | 500000 | 包装说明 | 编织袋、托盘、木箱等 | 价格说明 |
◆ 详情:
河池比利时铁路压板工厂
提速道岔早期采用Ⅱ型塑料套管,套管高度120mm,螺距为6mm;后有些道岔改用Ⅲ型塑料套管,套管高度5mm,螺距为8m通车典礼上由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成的“旅行”号由设计者斯蒂芬森亲自驾驶,9点从伊库拉因出发,下午3点47分到达斯托克顿,共运行31.8公里
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
一般可行的技术对策有:在铁垫板与轨道板间采用肋条形绝缘垫板,在铁垫板与T型螺栓之间采用绝缘套,在锚固螺栓与轨道板之间采用预埋绝缘套管,在扣压件与轨道板之间采用玻纤增强聚酰胺绝缘轨距挡板
道床顶宽:道床顶面宽度决定于轨枕长度,道床应有适当的碴肩,使肩部石碴
如对轻型门式钢架梁梁、梁柱连接,抗滑移系数要求达到0.15或0.25即可簧托板通过摇动座坐落在侧架承台内的摇动座支承上,把左右侧架连接在一起,提高了转向架的抗菱刚度,同时左右侧架通过其顶部导框摇动座分别支承在前后两承载鞍上,左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆(类似客车转向架摇动台的吊杆),这种摆式机构增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能,有效地降低了轮轨间的磨耗
67型扣件在一定程度上提高了扣件的有效扣压力,满足不需安设防爬器的要求
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
< 、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。产品图片